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行業(yè)新聞

新船撤單量突破500艘

據不完全統計，目前新船撤單量已至少超過(guò)了500 艘。據日本調查，去年以后確定下來(lái)的撤單量截至5 月底共計533 艘。其中，散貨船為341 艘，超過(guò)了60%，特別是好望角型為105 艘、油輪98 艘、集裝箱船為33 艘。各建造國家來(lái)看，中國為233 艘，韓國為221 艘。業(yè)界也有人預測“撤單量為1,000 艘”，所以實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了500 艘。撤單量的增加造成了海運市場(chǎng)供應壓力的緩解。

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中國政府重點(diǎn)扶持造船業(yè)

 發(fā)布時(shí)間 : 2013-11--22  點(diǎn)擊量 : 1

“截至2011 年高附加值船舶市場(chǎng)占有率20%”中國決定截至2011 年將韓國主導的世界高科技船舶市場(chǎng)的占有率提高到20%，即以高附加價(jià)值船舶為中心整合造船產(chǎn)業(yè)。

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金融危機帶來(lái)三大矛盾技改融資破解產(chǎn)業(yè)難題

 發(fā)布時(shí)間 : 2013-10--26  點(diǎn)擊量 : 1

船舶工業(yè)是我國國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)，對我國國民經(jīng)濟具有極強的帶動(dòng)作用。2008年，全國規模以上船舶工業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3000億元，同比增長(cháng)56.4%;實(shí)現利潤總額283.4億元，同比增長(cháng)50.5%。船舶企業(yè)主要集中在兩大集團(中國船舶重工集團公司和中國船舶工業(yè)集團公司)和江蘇、浙江、遼寧、福建和山東等省。10萬(wàn)噸以上的大型船塢中有60%集中在兩大集團，主要科研技術(shù)力量也集中在兩大集團公司。

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南通市船舶工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃

 發(fā)布時(shí)間 : 2013-07--26  點(diǎn)擊量 : 1

船船工業(yè)是為水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國防建設等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動(dòng)作用，對促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿易和保障國家安全意義重大。我市瀕江臨海，擁有430公里的江海岸線(xiàn)，具備發(fā)展船舶工業(yè)獨特區位優(yōu)勢，國家《船舶工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃(2006～2015年)》已將我市列為國家重點(diǎn)建設的三個(gè)現代化大型

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三菱重工重點(diǎn)開(kāi)展LNG 船相關(guān)業(yè)務(wù)

 發(fā)布時(shí)間 : 2009-12--19  點(diǎn)擊量 : 1

三菱重工4 日通過(guò)船舶海洋事業(yè)說(shuō)明會(huì )透露將重點(diǎn)開(kāi)展天然氣(LNG)相關(guān)船舶和海洋成套設備事業(yè)。由于經(jīng)濟蕭條，集裝箱船、汽車(chē)運輸船等一般商船的新船接單幾乎全無(wú)，所以提高燃燒率和環(huán)境性能，展開(kāi)與其他公司的差異化戰略。該公司主要在LNG 船和海洋液化儲存設備上運用MOSS 型油輪和船體開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗?？紤]到開(kāi)發(fā)大型氣田的需要，2009 年接單量最低能達到1,200 億日元，并專(zhuān)門(mén)用于開(kāi)發(fā)氣田。

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